Кто че курил! Или как поменять радиатор отопителя в АУДИ 100 С4. Что бы поменять ГРЕБАННЫЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ.

1. Снятие И Установка Радиатора Печки В Ауди 100 С Кондиционером
2. Снятие И Установка Радиатора Печки В Ауди 100 С3

Communities › DRIVE2 Ауди Club › Blog › Радиатор печки Ауди 100 С4. Братишки, выручайте! Начал сопливить радиатор печки, соответвенно желаю его поменять, как умный находил поиском но так ни чего и непонял. Jan 1, 2014 - Вообщем надо поменять радиатор печки. Купил новый, разобрал всю панель, снял вроде все что можно. НО ПЕЧКУ НИКАК НЕ СНЯТЬ. Audi 100 (C4) owner story — other categories. Установка климы движется помалу, но не так как хотелось, стройка это зло. Да и запара со шкивами получилась небольшая (по секрету, снятие климы проводилось.

Снимал печку сам, тоже по советам, вот пишу более подробно со всеми нюансами,как поменять радиатор печки на100 в 44куз., переходная: 'под капотом' 1.Сняли дворники и пластиковый щиток. 2.Снимаем трапецию дворников (открутить 3 винта), отводим ее в сторону. Инструкция о мерах пожарной безопасности в котельной. Откручиваем верхний хомут прижима всей печки к кузову.

Отсоединяем провода от мотора печки и блока сопротивлений. Откручиваем два патрубка от радиатора печки, которые затыкаем пробками от шампанского, чтобы антифриз не вытекал. С радиатора жидкость естественно выльется, но ничего там всего 250гр. Два резиновых отсоединенных патрубка желательно оттянуть к движку до перегородки, так они не будут мешать выходу печки.

Если стоит кондей, то откручиваем его от кузова (два винта за заслонкой),потом откручиваем два шланга подачи фриона. Вынимаем кондей в левую сторону и вверх, чтобы не мешал выходу печки, естественно там провода и до конца мы его не вынем. После этого печка свободна. У меня кондей был не заряжен поэтому я и откручивал шланги подачи фриона. Снимаем полку над ногами водителя, потом воздуходвод на ноги, открутив два винта по краям. Снимаем бардачок, затем воздуховод на ноги пассажира. Снимаем левую и правую махровые вставки, что у ног около тоннеля, открутив по одному винту с каждой стороны.

Сразу оголяется все нутро что в бороде. Снимаем пластмассовые гофры справа и слева что направляют воздух наверх к колонкам от печки.(они сделаны углом) 5.

Поддеваем и аккуратно снимаем крутилки - 'скорость','температура' и 'направление потока воздуха' 6. Под левой и правой крутилкой откручиваем по болтику. Снимаем декоративную накладку и под ней окручиваем еще 4 болта по углам. После этого блок регулировок воздуха начинает болтаться в панели.

Отсоединяем красную колодку с проводами питания регулировки положений движка печки. Отсоединяем аккуратно тросики на задней части блока регулировок воздуха и вынимаем весь блок в сторону пассажира. 'под капотом' 1.Начинаем тянуть печку на себя и вверх. Помощник в салоне смотрит чтобы печка не зацепило тросиками чего либо и прошла на улицу без зацепов. ВСЕ, Вынули, теперь половиним печку.

Микроволновая печь lg wavedom инструкция. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго. Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP.

Не забываем, что там кроме металлических защелок есть еще и 3 винта, которые расположены глубоко в печке и надо крестовую отвертку длиной не менее 20 см, что бы их открутить. Открутили,Вынимаем радиатор. Проклеиваем если не проклеен по периметру поролончиком и все собираем обратно. Главное смотри, чтоб заслонки все попали в свои направляющие отверстия.

Остается всю эту конструкцию в обратной последовательности засунуть в машину и все закрутить ничего не забыв. Для теплоты проклей патрубки, которые будут стыковаться с ножными патрубками салона новым паралоном, а кроме того посадите всю печку на герметик. Когда все соберете может возникнуть проблема, что закрывая или открывая заслонки с блока управления в салоне, какое-то положение недооткрывает или недозакрывает. Проблема решается регулированием крепления тросика, которое находится под капотом на самой печке, где заслонки. Надо тросик или подать в салон или немного выдвинуть наружу.

Снятие И Установка Радиатора Печки В Ауди 100 С Кондиционером

Как ты заметил тросик крепится фиксировано на блоке управления воздухом, что находится в салоне, а на печке под капотом фиксируется в металлические зажимы. Вот и подрегулируй тросик ослабив зажим назад или вперед, что бы у тебя в салоне все открывалось согласно обозначениям на блоке управления воздухом.

Удачи, я думаю разживал подробно проблем не возникнет, рад был помочь,напиши как поставишь. Рулес писал(а):Снимал печку сам, тоже по советам, вот пишу более подробно со всеми нюансами,как поменять радиатор печки на100 в 44куз., переходная: 'под капотом' 1.Сняли дворники и пластиковый щиток.

2.Снимаем трапецию дворников (открутить 3 винта), отводим ее в сторону. Откручиваем верхний хомут прижима всей печки к кузову. Отсоединяем провода от мотора печки и блока сопротивлений. Откручиваем два патрубка от радиатора печки, которые затыкаем пробками от шампанского, чтобы антифриз не вытекал. С радиатора жидкость естественно выльется, но ничего там всего 250гр. Два резиновых отсоединенных патрубка желательно оттянуть к движку до перегородки, так они не будут мешать выходу печки. Если стоит кондей, то откручиваем его от кузова (два винта за заслонкой),потом откручиваем два шланга подачи фриона.

Dec 11, 2011 - Слайд 1. ДВУГРАННЫЙ УГОЛ Учитель математики ГОУ СОШ №10 Еременко М.А. Основные задачи урока: Ввести понятие. Двугранный угол. Опубликовано - 16:27 - Важенина Ольга Тимофеевна. Презентация к уроку геометрии 10 класс. Содержит разминку. Jan 12, 2013 - Рекомендуется при введении понятия – двугранный угол. В презентации представлены: актуализация знаний по теме; определение. Двугранный угол презентация.

Вынимаем кондей в левую сторону и вверх, чтобы не мешал выходу печки, естественно там провода и до конца мы его не вынем. После этого печка свободна. У меня кондей был не заряжен поэтому я и откручивал шланги подачи фриона.

Снимаем полку над ногами водителя, потом воздуходвод на ноги, открутив два винта по краям. Снимаем бардачок, затем воздуховод на ноги пассажира. Снимаем левую и правую махровые вставки, что у ног около тоннеля, открутив по одному винту с каждой стороны. Сразу оголяется все нутро что в бороде. Снимаем пластмассовые гофры справа и слева что направляют воздух наверх к колонкам от печки.(они сделаны углом) 5. Поддеваем и аккуратно снимаем крутилки - 'скорость','температура' и 'направление потока воздуха' 6.

Под левой и правой крутилкой откручиваем по болтику. Снимаем декоративную накладку и под ней окручиваем еще 4 болта по углам. После этого блок регулировок воздуха начинает болтаться в панели. Отсоединяем красную колодку с проводами питания регулировки положений движка печки.

Отсоединяем аккуратно тросики на задней части блока регулировок воздуха и вынимаем весь блок в сторону пассажира. 'под капотом' 1.Начинаем тянуть печку на себя и вверх. Помощник в салоне смотрит чтобы печка не зацепило тросиками чего либо и прошла на улицу без зацепов. ВСЕ, Вынули, теперь половиним печку.

Не забываем, что там кроме металлических защелок есть еще и 3 винта, которые расположены глубоко в печке и надо крестовую отвертку длиной не менее 20 см, что бы их открутить. Открутили,Вынимаем радиатор. Проклеиваем если не проклеен по периметру поролончиком и все собираем обратно. Главное смотри, чтоб заслонки все попали в свои направляющие отверстия.

Остается всю эту конструкцию в обратной последовательности засунуть в машину и все закрутить ничего не забыв. Для теплоты проклей патрубки, которые будут стыковаться с ножными патрубками салона новым паралоном, а кроме того посадите всю печку на герметик.

Когда все соберете может возникнуть проблема, что закрывая или открывая заслонки с блока управления в салоне, какое-то положение недооткрывает или недозакрывает. Проблема решается регулированием крепления тросика, которое находится под капотом на самой печке, где заслонки. Надо тросик или подать в салон или немного выдвинуть наружу. Как ты заметил тросик крепится фиксировано на блоке управления воздухом, что находится в салоне, а на печке под капотом фиксируется в металлические зажимы. Вот и подрегулируй тросик ослабив зажим назад или вперед, что бы у тебя в салоне все открывалось согласно обозначениям на блоке управления воздухом.

Удачи, я думаю разживал подробно проблем не возникнет, рад был помочь,напиши как поставишь.

Я весной поменял радиатор печки поставил китай замерзал, купил найнсен или как его там поставил стало теплее, но так как было с родным нет. С родным через минуту две даже зимой начинал дуть теплый воздух климат всегда стоял 22С при долгой езде убавлял на 20С, если включал на всю катушку можно было веник брать и парится в любой мороз. Напор тосола через печку сейчас такой же темп-ра движка тоже а тепла нет, объясню почему нет и по чему при повышении обор. Дует горячий, это элементарно в родном радиаторе проводящих трубок больше + они тоньше и еще в них стоят внутри задержатели, также больше пластин, сответственно большая теплоотдача (если он не забит из нутри или снаружи) и ему хватает напора помпы т.к вентилятор не успевает его охладить. В китае все на оборот трубок (диаметр их намного больше) и пластин меньше где то в три раза соответственно количество отобранного тепла в три раза меньше.

Сейчас жду оригинал поставлю отпишусь. У меня тоже печка не грела. Снял печку, вытащил радиатор печки, разобрал радиатор, все завихрители находящиеся в трубках радиатора вытащил.

Все промыл потом замочил на час в яблочном уксусе. Снова промыл и просушил. Единственное что нужно учесть так это при сборке радиатора все щели промазывать герметиком для радиаторов, чтобы не было протечек антифриза. На трассе при минус 25 без заслонок перед радиатором двигателя, температура двигателя 90 и в салоне жара. Китайский не решился приобретать, лучше восстанавливать оригинальные родные радиаторы. У меня тоже печка не грела.

Снятие И Установка Радиатора Печки В Ауди 100 С3

Снял печку, вытащил радиатор печки, разобрал радиатор, все завихрители находящиеся в трубках радиатора вытащил. Все промыл потом замочил на час в яблочном уксусе. Снова промыл и просушил. Единственное что нужно учесть так это при сборке радиатора все щели промазывать герметиком для радиаторов, чтобы не было протечек антифриза. На трассе при минус 25 без заслонок перед радиатором двигателя, температура двигателя 90 и в салоне жара. Китайский не решился приобретать, лучше восстанавливать оригинальные родные радиаторы. У меня бы вот - терпения не хватило!

Надолго ли хватит?:cool:.